Saab al pairo: Se declara insolvente

Pues si, la primera marca (Europea) que se declara en quiebra debido a su situación de pérdidas contínuas y más que nada el gigantón GM también trata de sacudirse un poco los lastres de este lado del Atlántico.

La compañía, que ha estado en venta (sin éxito) desde 2008, y que junto a Opel (y Vauxhall) formaba parte del enorme esqueleto de General Motors, mantendrá a sus 4.100 trabajadores, y se escindirá del gigante americano, centrándose en el mercado sueco.

Lo que se llama un corte por lo sano, y vuelta a empezar. Esperemos que les vaya bien.

La ministra de Industria y el vicesecretario de Estado sueco, con carita de circunstancias.
(FOTO: Anders Wiklund, EFE)

La ministra Maud Olofsson ha declarado que Suecia no nacionalizará la empresa, pero puede avalarse un eventual crédito del Banco Europeo de Inversiones para intentar salvar a Saab.

La escisión de la matriz (GM) se supone que favorecerá la reestructuración de la compañía y la hará más atractiva a posibles compradores.

Una medida para salir del paso sería unirse con Opel, que también se encuentra en una situación complicada. GM ha pedido asimismo ayuda al gobierno alemán, y el debate se encuentra ahora en cómo se gestionarán esas ayudas y adónde va a ir ese dinero, si es que sale un solo euro de las arcas teutonas.

Fuentes: El Pais, El Mundo, Motorpasión

Popurrí noticioso de la F1

Ante el chorrazo de información que ha llegado a mis ojos por medio de los diferentes blogs de los que me nutro, he decidido hacer una especie de minientrada-popurrí-informativo. Sin más dilación, pasemos a lo gordo:


Heidfeld y el cobrador del frac:

Por lo visto, parece que el piloto no ha pagado su superlicencia de 2009. Eso siempre si hacemos caso a sus declaraciones de ayer en Bahrein tras unas pruebas con su monoplaza: "No he pagado"

El germen de este morosismo no es otro que lo que reivindicaba la GPDA (Grand Prix Drivers Association, es decir, la asociación de pilotos que corren en los Grandes Premios) hace unos días en un comunicado, en el que tildaban de injusta tanto a la subida del coste de sus superlicencias, como su forma de aprobarla. Lo que nos conduce a la siguiente noticia:

La Indy llama a los pilotos de F1:

Mosley quiere tocarles la cartera a los pilotos de la F1, y de paso les ha recordado que a aquellos que piensen que la subida en el precio de las superlicencias puede ser excesiva, que existen otras competiciones que están muy bien y donde no les costará tanto correr.

Ahí es donde aparece la IRL (Indy Racing League), que ha sacado una campaña curiosa en su página web, donde invitan a los enfadados corredores a que emigren (venid, hijos, venid, dice Mario Andreti con Nigel Mansell haciendo coros) a su competición, donde apenas habrían de pagar por la licencia unos 1.000$ (frente a los 280.000$ que debe pagar Lewis Hamilton este año, es como para pensárselo) del campeonato Indy, 4.000$ si quieren participar en la Nascar, o 2.500$ si lo que desean es conducir en la Champ Car World Series. Lo que nos lleva a la siguiente noticia:

Niki Lauda (AKA el señor que siempre da su opinión y nadie se la ha pedido, u oreja a la plancha según los Petersellers) dice que los pilotos se busquen otro empleo:

Para así poder pagar su superlicencia, deberían correr tanto en DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), como en la propia F1.

Vale, Hamilton en AMG-Mercedes, Vettel en Red Bull-Audi. Lo que significa necesariamente que nuestro Alonso correría en Piaggio-Vespino, por no hablar de qué harían en Force India.

Niki lauda también es conocido por otras citas tales como: "Los pilotos de hoy día no tienen ninguna personalidad", o: "Entonces, la muerte era siempre una posibilidad real. Ahora, estos tipos no tienen ni idea" en una entrevista para Austrian Times.

Pero su mejor cita sin duda es la de: "El único carisma que tiene un tipo como Lewis Hamilton es su novia Scherzinger."

Lo que más me ha gustado ha sido la síntesis que ha hecho el equipo de la web f1-live.com: "
Como no podía ser de otra forma con este tipo de declaraciones, Lauda confirma que sigue teniendo el mismo número de amigos que antes, es decir, ninguno."

Lo que nos lleva a la última noticia-popurrí:


Danica Patrick está que no caga (dicho de forma simple pero efectiva):

Con los rumores de que para 2010 la F1 pueda volver a USA, o que USA volverá a la F1 (Mahoma y la montaña y tal) en forma de escudería con algún piloto que para ellos "mole mazo", Danica Patrick está que no cabe en sí del gozo y la expectación, pero como suele pasar, ella se ha enterado por la prensa: "no hay declaraciones por mi parte porque no han hablado conmigo."

Y siguió sin que nadie le preguntara nada (ya iban a apagar las grabadoras y todo): "Creo que siempre es positivo que la F1 pueda interesarse en ti."


Un consejo Danica, bonica... Pídele a alguien el número de Heidfeld para que te aclare la situación.

Fuentes: f1-live, autoblog.com, f1aldia, indycar

¿Honda se deja querer por Virgin?

Parece que la empresa Virgin (propiedad del multimillonario Richard Branson, sí, el que sale de fondo en la imagen) podría ser quien le vuelva a dar color (billetes verdosillos, más bien) al malogrado equipo de Fórmula Uno que está a la caza de mánager y beneficiario.

Pero los japoneses, que lejos de parecer preocupados dicen que Virgin es "uno de tantos potenciales compradores" que hay al acecho. Eso sí, no se sabe quiénes son.

¿Farol de libro? ¿Quieren llamar un poco la atención? Pronto sabremos si es Virgin u otra compañía la que de vida a tan carismática escudería.

Los que sí muestran optimismo y dan por hecho que todo se solucionará son los dos pilotos oficiales, el conocido Jenson Button (sobrino de Benjamin Button), y Bruno Senna (este sí, sobrino de Ayrton), quien añade que es mejor estar en la F1 ya sea en estado precario que estar fuera de ella.

Ojo al dato, aparte de compartir apellido con uno de los mejores corredores de todos los tiempos, el chaval apunta maneras.

Fuente:WorldCarFans

Declaración de intenciones

Fuente: www.km77.com

Bienvenidos, bien hallados!

Aquí me encuentro, frente a mi PC, lidiando con Blogger para crear un sitio agradable, donde iré posteando algunas de las novedades que puedan llamar más mi atención.

Ante todo, voy a presentarme, me conoceréis como Relé, me declaro apasionado del automóvil, germanófilo (que me gustan los coches de origen alemán, no pensemos mal), y romántico de los clásicos de los 60-70's...

Desde pequeñito me gustaban los coches (como a casi cualquier niño, pero yo recordaba los coches por sus dueños: coche papi, coche Manolo, coche Julio, coche... Hasta que llegó un punto en que seguramente llegaba a molestar. adoraba lavar el coche de mis padres, pero sobre todo, subirme a ellos y sacarlos del garaje, una aventura de 5 metros difícil de olvidar.

Después llegó la hora de sacarse el carnet (porque creo que aprender, aprendí a conducir casi más sacando y metiendo los coches en el garaje), y de ver cómo los amiguetes más "pudientes" iban teniendo coches, que iba retratando en cientos de fotografías y viviendo cientos de aventuras cada fin de semana.

Como es lógico, la carencia de automóvil propio, ha desencadenado una fatal adoración por las publicaciones del mundo del motor, tanto escritas como "virtuales", e incluso radiofónicas o bajadas de internet.

El resultado: Lo veréis a partir de aquí, supongo. Trataré de dar información lo más subjetiva posible (sí, he dicho subjetiva), interpretando la información de otros medios (Auto Bild, km77, motorpasión, Car, worldcarfans, Car & Driver...) mucho más rigurosos, pero que a mucha gente se le puede escapar, ya que simplemente quieren saber las cosas más simples acerca de modelos en concreto, o simplemente buscan distraerse un poco.

Por ello desde aquí os animo a preguntarme todo lo que se os ocurra, si tenéis problemas de decisión sobre la compra de un vehículo, si queréis que haga la "prueba" de algún modelo en concreto, o que interprete alguna noticia vista en algún otro blog o página dedicada al motor, solo tenéis que decírmelo, y estaré encantado de darle riqueza a este rincón.

Otro dato interesante, es que me esforzaré de vez en cuando por darle un cierto aire "verde" al blog, de ahí la foto de cabecera, y esta decoración tan... jardinera. Si, soy una de esas personas un tanto escépticas con lo del cambio climático, si bien he de reconocer que deberíamos cuidar el medio ambiente, y dejar de respirar porquería en las ciudades, algo que se me antoja obvio y bien visible. Por ello, de vez en cuando saldrán modelos en este blog con un bajo consumo, híbridos, o noticias que merezcan la pena para ser puestas a parir, o ser discutidas en un (esperemos) animado foro.

Con esto y un bizcocho, me imagino que será suficiente para comenzar, y puede que más de uno piense "este chaval tiene la gracia en el ..." pero para ello habrá que esperar al primer artículo y no juzgarme por la primera impresión, que se dice que está feo.

Un abrazo, y echadle un vistazo a vuestros relés.